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[港城杂谈] 秦皇岛成“京津冀1小时交通圈”枢纽城市

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发表于 2014-6-6 07:54:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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秦皇岛成“京津冀1小时交通圈”枢纽城市

昨日,记者从秦市交通运输局获悉,河北省交通厅日前召开党组扩大会议,原则通过了秦市交通局编制的《京津冀交通一体化发展规划》。在这幅绘就了的“京津冀1小时交通圈”蓝图中,秦皇岛因特殊的地理位置成为交通圈的枢纽城市。为此秦皇岛制定的交通目标为,到2020年实现与京津高速公路、国省干线和重点农村公路同步发展,实现客运快速化、公交化,货运物流化、网络化,着力缩短与北京时空距离,实现京津秦“一小时交通圈”,并从五个方面全面推进。
  打造服务首都旅游出海口
  目前,秦市正谋划实施西港区邮轮邮艇码头和新开河港海上客运枢纽项目,通过游艇基地和游艇俱乐部建设,吸引京津高端客户群入秦,力争早日开通秦市至唐山、天津高速海上客运及环渤海地区高端海上旅游航线,满足滨海高端商务区需求。
  打造对接京津大通道
  完善京津冀地区城际铁路客运网,配合国家和省加快推进京唐秦城际铁路、环渤海城际铁路和承秦铁路项目,形成环京津城际快速直达客运体系,实现到北京时空距离由3个小时缩短到1小时。
  围绕京津冀交通互联互通,已经启动京秦高速二通道前期工作,谋划北戴河新区经唐山至北京新机场高速公路、建昌经青龙至曹妃甸高速公路、京秦高速北戴河新区支线及高速公路连接线项目,基本形成对接京津的高速大通道。
  打造北京分流备降机场
  加快推进北戴河机场建设,力争今年暑期建成通航;完善山海关和北戴河机场保障功能,为首都机场C类及部分D类飞机提供备降保障。立足京津冀临空区域协同发展,积极培育北戴河机场航班航线,力争2020年开通哈尔滨、成都、海口等23条国内航线,俄罗斯、韩国等7条国际航线。打造以北戴河机场空港产业园为中心,北戴河机场通用航空基地及青龙、黄金海岸通用机场为重点的“通用航空城”,全面承接京津冀区域农林、旅游、救援等通用航空业务。
  打造零距离换乘客运网
  加快融入“客运枢纽群”,打造零距离换乘客运网,重点建设秦皇岛火车站综合交通枢纽,北戴河新区、山海关区、昌黎县长途汽车站及出租汽车服务中心等场站,让群众“出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便”。加快推进“公交都市”建设,推进城市轨道交通规划、建设,实现城区间、景区间由轨道交通连接,进一步缓解城市运行压力。
  打造京畿区域物流基地
  加速对接京津冀物流基础设施建设,全力推进龙家营物流园区、北部物流园区、秦东物流园区、山海关临港物流园区等4个已列入国家公路运输货运枢纽建设,着力打造京畿区域物流基地。加快形成以专线物流运输为特色,网络物流、现代商贸、农业物流运输与城市配送为骨架的现代物流运输体系,实现京津冀区域货运12小时通达圈,货流12小时送到各市县节点。

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发表于 2014-6-7 22:11:21 手机客户端 | 显示全部楼层
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